在日前举办的智能电动轿车开展高层论坛（2026）上，华为高档副总裁、引望公司CEO靳玉志泄漏，到2025年末，华为乾崑智驾累计装载量已达140万套。面临敏捷添加的用户规划，他着重：“安全和质量是消费的人信赖的柱石，也是轿车智能化的‘1’，没这个‘1’，一切都是‘0’。”

  但值得注意的是，随只能驾驭等技能的遍及，安全的内在正在被从头界说。从传统的被迫防护，扩展至包括自动安全、体系稳定性甚至数据隐私的全维度才能，智能化自身正成为安全体系的重要组成部分。

  环绕“Safety First（安全优先）”理念，华为乾崑正在构建一套以安全为中心的智能轿车解决方案体系，这一理念被提高至高于商业利益的优先级，并贯穿于产品研讨开发、测验验证及出产制作全流程。

  例如，在供应链压力与交给周期抵触下坚持“零缺点”规范，在极点场景测验中不断扩大长尾危险，均体现出其对安全底线的严厉把控。

  在技能层面，华为乾崑则从自动安全、驾控安全、交互安全及隐私安全等多重维度建立体系化才能。其最新推出的ADS 4体系，经过引进WEWA国际模型架构，完成端到端时延下降50%、通行功率提高20%、预见性危险控制才能明显地增强。一起，分布式毫米波雷达、车内激光视觉体系及高线数激光雷达等硬件晋级，也逐渐提高了杂乱场景下的冗余才能与可靠性。

  今年以来，随只能驾驭逐渐迈入规划化使用阶段，职业比赛焦点正从“功用抢先”转向“安全可信”。在这一过程中，怎么经过技能创新构建用户信赖，将成为企业长时间开展的关键。而华为乾崑所着重的“安全优先”，或许正为这一阶段供给了一种具有参考价值的开展途径。